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Mar 08, 2023

Bicicleta de batería / Evoke afirma que 6061 GT Electric Tourer tiene un alcance de hasta 400 millas

El Evoke 6061 GT, el tope de la serie 6061. Foto: Evocar Motos eléctricas

El Evoke 6061 GT, el tope de la serie 6061. Foto: Evocar

Actualmente, las motocicletas eléctricas se enfrentan a dos grandes dificultades: las limitaciones de carga de la batería (tanto la autonomía como los tiempos de recarga) y el gasto. Sin embargo, Evoke, con sede en Beijing, dice que su motocicleta eléctrica de turismo de primer nivel resolverá ese primer problema. Según los informes, el 6061 GT Tourer tiene un alcance de 400 millas en la ciudad y hasta 280 millas de uso mixto entre conducción urbana y carreteras abiertas.

Es posible que recuerde haber visto afirmaciones tan audaces de Evoke antes, cuando presentó el crucero de potencia 6061 original antes de COVID. Pero como todos los demás, Evoke se vio afectado por el COVID-19 y tuvo que cerrar la producción por un tiempo debido a problemas con la cadena de suministro. En los últimos meses, Evoke parece haber solucionado esos problemas y está expandiendo tanto su línea como su red de distribución global.

El 6061 GT es la última evolución de la plataforma 6061, y el rango de carga de la batería declarado es significativamente mejor que el original. Con 400 millas de alcance urbano, 205 millas de alcance en carretera y 280 millas de uso mixto, se supone que la 6061 GT llega más lejos con una carga que cualquier otra motocicleta eléctrica disponible, incluso la Energica Experia. Cuando llega el momento de recargar, Evoke dice que el paquete de baterías de 300 voltios refrigerado por aire, con una capacidad de 29,8 kWh (el más grande del mercado, afirma Evoke), se puede recargar al 80 por ciento en 30 minutos desde una estación de carga de CC de 50 kW habilitada para CCS . También puede recargarse a un ritmo mucho más lento desde sistemas de CA de 110 V o 220 V.

Evoke dice que su sistema patentado de administración de batería y motor es lo que le permite extender su rango más allá de sus competidores.

La mayoría de los ciclistas no se quejan de un descanso de 30 minutos cada 200-250 millas. Sin embargo, hay algunos inconvenientes obvios aquí: las estaciones de carga adecuadas no se encuentran exactamente en cada esquina, especialmente lejos de los centros urbanos. Y eso reclamado 205 millas de alcance en la carretera disminuirá si está azotando la bicicleta con saña. La temperatura ambiente también hará la diferencia.

Sin embargo, esta es una máquina que posiblemente podría usar para hacer un día de 500 millas con demoras mínimas para recargar.

En caso de que se lo pregunte, Evoke afirma que el motor síncrono de bobinado múltiple de imán permanente genera el equivalente a 120 hp y 163 lb-ft de torque. El ABS es estándar y el sistema de frenado regenerativo se puede ajustar a tu gusto. En la parte delantera, hay un freno de doble disco con rotores de 310 mm acoplados a pinzas de cuatro pistones; en la parte trasera, un disco de 265 mm con pinza de dos pistones. El GT pesa la friolera de 320 kg. Ese es el precio de tener una batería tan grande.

El sitio web de Evoke entra en detalles significativos sobre las características técnicas de la bicicleta, pero ten cuidado: hay algunos errores en la gramática y otros errores. ¿Un sitio web que parece tonto significa que estas bicicletas son chatarra? No necesariamente. Pero sí significa que no está comprando un Honda, para decirlo a la ligera, así que proceda con precaución. Y hablando de comprar, el Evoke 6061 GT actualmente tiene un MSRP de $24,995 USD. Si bien los fabricantes de bicicletas de batería continúan solucionando lentamente los problemas de autonomía y carga, todavía no han resuelto el problema de las motocicletas eléctricas asequibles para las masas. Será difícil convencer a la gente de gastar $ 25G en una motocicleta complicada si el fabricante ni siquiera sabe cómo cargar fotos de alta resolución en su sitio web.