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May 17, 2023

Goción alta

Por Publicado La Agencia de Inversiones y Exportaciones de Marruecos anunció esta semana

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La Agencia de Marruecos para Inversiones y Exportaciones anunció esta semana que Marruecos ha firmado un Memorando de Entendimiento (MOU) con Gotion High-Tech para el desarrollo y establecimiento de un ecosistema industrial para la producción de baterías para vehículos eléctricos, así como para aplicaciones de almacenamiento estacionario. . El Jefe de Gobierno, Aziz Akhannouch, presidió la ceremonia de firma del MOU. El MOU entre Marruecos y Gotion High Tech busca definir el alcance del proyecto de la gigafábrica, así como el ecosistema asociado.

El MOU fue firmado por el Ministro Mohcine Jazouli, la Agencia de Desarrollo de Exportaciones e Inversiones de Marruecos y Gotion High-Tech. Es el primer paso hacia la firma de un acuerdo de inversión para el proyecto que rondaría los 65.000 millones de dirhams (6.400 millones de dólares) y que creará más de 25.000 nuevos puestos de trabajo en Marruecos. El Ministro de Inversión, Convergencia y Evaluación de Políticas Públicas dijo: “Este Memorándum es un primer paso necesario previo a la firma de un acuerdo de inversión, que debe permitir la puesta en marcha de una Gigafábrica capaz de consolidar la posición del país en el sector automotriz. "

El presidente de Gotion High-Tech, el Sr. Li Zhen, dijo: "El grupo espera contribuir al desarrollo global de soluciones de movilidad ecológica. Gotion también está preparado para colaborar con Marruecos en este proyecto para contribuir a la descarbonización y el desarrollo de soluciones energéticas innovadoras".

Imagen cortesía de la Agencia de Inversiones y Exportaciones de Marruecos

Los informes dicen que el plan es tener una gigafábrica con una capacidad anual de alrededor de 100 GWh. Este sería un desarrollo realmente positivo para Marruecos y el continente africano. Marruecos ha estado creciendo en su sector automotriz, y varios OEM internacionales ya tienen plantas de ensamblaje en el país. Marruecos quiere ser el principal productor de vehículos de motor en el continente, y estos planes para el establecimiento de una gran fábrica de baterías lo pondrán en una posición sólida para hacer crecer realmente su sector automotriz, dado el impulso global hacia la movilidad eléctrica.

El Citroen Ami, un pequeño coche urbano totalmente eléctrico, ya se fabrica en Marruecos y se exporta a varios países europeos. También lo utilizan localmente empresas como el Correo de Marruecos para entregas de última milla. Tiene un hermano llamado Opel Rocks-e que se produce en la planta de Stellantis en Kenitra, Marruecos.

Stellantis también está abriendo una fábrica en Argelia. Argelia se posiciona como uno de los principales contribuyentes al plan estratégico Dare Forward 2030 de Stellantis para Oriente Medio y África (MEA). A medida que crece el sector de fabricación y ensamblaje de automóviles en el norte de África, podría crear una masa crítica para albergar una fábrica de baterías en la región.

También hay un gran mercado de scooters en Marruecos tanto para el transporte personal como para los servicios de entrega. Actualmente hay más de 2 millones de scooters con motor de combustión interna en Marruecos. Empresas como E-Moto están trabajando para ayudar en la transición de esta flota a electricidad. El aumento de los costos del combustible ha sido un factor importante en los últimos tiempos, ya que ha ayudado a solidificar el caso comercial para que los consumidores cambien a scooters eléctricos. Por ejemplo, para recorrer 100 km en un patinete ICE al precio actual del combustible de 1,3 $ por litro, hay que gastar alrededor de 4 $, en comparación con los 0,40 $ que cuesta recorrer la misma distancia en un patinete eléctrico al precio actual de la electricidad de 0,15 $. /kWh en Marruecos. Entonces, ¡es 10 veces más barato viajar en eléctrico! Luego está el mantenimiento, donde en un scooter ICE uno generalmente gasta $7 a $8 por cada 1000 km en cambios de aceite, etc., mientras que en un scooter eléctrico uno solo gasta alrededor de $15 por cada 5000 km. Una fábrica de baterías local también podría ayudar a proporcionar celdas para estos scooters, lo que ayudaría a aumentar el contenido local de scooters ensamblados localmente.

Gotion High-Tech lanzó recientemente su paquete y celda de batería L600 Astroinno LMFP en la 12.ª Conferencia de Tecnología de Gotion en Hefei, China. La batería LMFP Astroinno dopada con manganeso es capaz de alimentar un coche eléctrico hasta 1000 kilómetros. Es realmente genial ver a uno de los grandes actores en la industria de las baterías buscando establecer ecosistemas de producción de baterías en África.

Remeredzai Joseph Kuhudzai ha estado fascinado con las baterías desde que estaba en la escuela primaria. Como parte de su clase de física de la escuela secundaria, tuvo que elegir un curso electivo. Eligió el curso de energía renovable y ha estado enganchado desde entonces. En la universidad, continuó explorando materiales con aplicaciones en el espacio energético y terminó haciendo un doctorado relacionado con el estudio del daño por radiación en reactores nucleares refrigerados por gas de alta temperatura. Desde entonces, hizo la transición para trabajar en la industria solar y de almacenamiento y su amor por las baterías lo llevó a obsesionarse con los vehículos eléctricos.

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